重慶彭水網(wǎng)（融媒體記者 鐘 建 通訊員 李天強(qiáng)） 9月11日，由中鐵二十四局承建的渝湘復(fù)線高速公路中堡隧道右線順利貫通，標(biāo)志著項目部架梁通道第一個障礙已被攻克，為下一步施工奠定了基礎(chǔ)。

中堡隧道位于我縣鹿角鎮(zhèn)境內(nèi)，設(shè)計采用分離式雙洞布置，左線長2191m，右線長2204m,最大埋深約179m，為全可溶巖隧道，巖溶及巖溶水發(fā)育，可溶巖段地下水富集，易出現(xiàn)突水、突泥、涌水等安全隱患，風(fēng)險等級為極高風(fēng)險，施工難度大。據(jù)了解，在右線隧道施工過程中，處理大小溶洞達(dá)80余處。

施工過程中，項目部結(jié)合中堡隧道難點和特點，多次組織施工組研討會、邀請設(shè)計院、專家為中堡隧道施工“會診把脈”，優(yōu)化設(shè)計、施工方案及風(fēng)險控制體系，不斷調(diào)整施工工法、創(chuàng)新施工工藝。在巖溶及巖溶水發(fā)育段、淺埋偏壓段等重點難點施工地段，分別采取加強(qiáng)物探、鉆探等綜合手段，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報，掘進(jìn)過程中嚴(yán)格按照設(shè)計工法組織施工，開挖完成后及時進(jìn)行支護(hù)和襯砌施工，襯砌結(jié)構(gòu)嚴(yán)格按照設(shè)計施工；施工過程中加強(qiáng)洞內(nèi)及地表監(jiān)控量測工作。嚴(yán)格遵守“管超前、弱爆破、短開挖、快支護(hù)、早封閉、勤量測、仰拱緊跟、及時襯砌”的原則，有效保障了施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度。

截至目前，該隧道總體施工任務(wù)有序推進(jìn)，總體形象進(jìn)度已完成95%，預(yù)計左洞將在9月底貫通。渝湘復(fù)線高速公路建成通車后，將有效緩解既有渝湘高速公路擁堵情況，進(jìn)一步完善重慶渝東南地區(qū)高速交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。